昨晚美股涨跌不一，纳斯达克小跌，但道琼斯指数大涨，美国PCE指数如市场预期般的下降，表明通胀有所缓解。

纽约联储主席威廉姆斯表示，美联储的基准贷款利率已处于或接近峰值水平，并强调当前的货币政策"限制性相当强"。由于威廉姆斯是仅次于鲍威尔的2号权威人物，市场猜测美联储加息周期已经见顶，尾盘美股也是一度拉起。

今晚鲍威尔将公开露面可能会对当前的美联储政策8发表评论，市场也将聚焦于他的讲话。

据外媒报道，中金公司本月发给研究部门的内部备忘录中显示，告知分析师不要发表对中国经济或其金融市场的悲观看法。此外，公司也要求员工不要穿奢侈品牌服装，也不要披露自己的薪酬。

一位知情人士说，深圳一家券商也不鼓励经济学家讨论通缩和人民币汇率等话题。由于环境原因，金融会议组织者很难在金融会议上找到愿意坦诚分享中国经济和市场观点的发言人。

以上这些内容知道下就好了，不要讨论，当信息经过筛选后，投资的难度就更大了。

最近我看到不少关于汽车板块的利空消息，手上有汽车的朋友注意下。

前两天，摩根士丹利将长安汽车评级下调至低配，目标价15.10元，按当时的股价来看，长安汽车要跌27%，这是赤裸裸的看空。
另外，据知情人士透露，拜登政府预计将于周五发布税收抵免规则，这可能会影响美国新能源车市场的发展。其中一项修改后的政策规定，如果消费者购买的汽车含有来自"受关注外国实体"的电池材料，则不能申请该补贴。

所以，这一规定可能会推动美国汽车制造商减少对中国供应商的依赖。
近期，比亚迪率先启动了年末降价促销。随后，零跑汽车、广汽埃安，吉利旗下领克、长城汽车旗下欧拉等多个品牌均相继推出购车补贴、限时优惠等措施跟进。临近岁末，又到了各大车企冲刺全年目标的最后时刻，车市"价格战"也被推向新一波高峰。

对于想买车的刚需来说，年末这波大促还是不错的，大家可以关注下。其实这两年新能源赛道拥挤，车子在我看来是越来越难卖的，更高的配置，更低的价格是趋势，以后新能源车就像手机一样了，配置越来越高，更新迭代速度也会越来越快。

为完成全年销售指标，各大品牌销售人员都在催促下单，他们看似比任何时候都更紧迫。我今年做了几波汽车股的波段，我发现汽车股在价格战中基本都是持续下跌，所以大家要注意下消息面的风险。

根据中指院的数据：1-11月，TOP100房企销售总额为57379.0亿元，同比下降14.7%，降幅环比扩大1.6个百分点。11月单月销售额同比下降29.2%，环比下降0.6%。

近日，上交所组织召开了沪市房企座谈会，近期还有多家银行和主要金融机构与万科、碧桂园、龙湖、绿城等非国有房地产企业开展座谈。
从数据上看，房地产的基本面真的很差，但通过外媒我们知道现在政府还有很多的政策在酝酿中。策略我已经说过了，不要重仓去赌困境反转的行业，用时间来换空间是比较好的策略，只输时间不输钱。

整体来看，基本面依旧平淡，也不知道这个震荡的市场什么时候能够结束，市场还是需要一个破局事件。今天9:45分，财新PMI将会公布，目前的预期是49.8，高于前值的49.5。昨天的官方PMI是不及预期的，看看财新的PMI如何，数据出来后，看北向的走势。

技术面看，昨天的量能与前日也差不多，没有什么持续性。我也注意到昨天盘中指数是跌破boll下轨然后拉起来的，由于目前的boll区间很窄，我是希望市场震荡的时候往上涨一涨，不要连破boll，不然的话bolI就不准了。

唯真财经

12月1日晨报